أطلق الدكتور سلطان أحمد الجابر، وزير الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة الإماراتي والعضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة “أدنوك”، تحذيرات شديدة اللهجة اليوم الخميس 9 أبريل 2026 (الموافق 21 شوال 1447 هـ)، مؤكداً أن الوضع الراهن في مضيق هرمز لا يعكس حرية الملاحة الدولية بموجب القوانين والأعراف الأممية.
وشدد الجابر على أن الممر المائي الحيوي يقع حالياً تحت “التقييد والتحكم المشروط” من قبل الجانب الإيراني، وهو ما يمثل انتهاكاً صارخاً لاتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، ويضع أمن الطاقة العالمي في مهب الريح.
| المؤشر الإحصائي (أبريل 2026) | التفاصيل والأرقام |
|---|---|
| عدد الناقلات العالقة حالياً | 230 ناقلة نفط تنتظر العبور |
| حجم إمدادات الطاقة المتأثرة | أكثر من 20% من التجارة العالمية |
| مدة انقطاع التدفقات المنتظمة | 40 يوماً متواصلة |
| الوجهة الرئيسية للشحنات المتضررة | 80% متجهة نحو الأسواق الآسيوية |
تفنيد قانوني: “إكراه” لا حرية ملاحة
أوضح الدكتور سلطان الجابر، عبر تصريحات رسمية، أن الممارسات الإيرانية حولت عبور المضيق من حق مكفول دولياً إلى “رهينة” للمساومات السياسية والتصاريح المسبقة، وأشار إلى أن هذا الوضع يوصف قانونياً بـ “الإكراه”، حيث لا تملك أي دولة الحق في فرض شروط على هوية السفن العابرة في ممر طبيعي دولي.
تداعيات الأزمة على الاقتصاد العالمي وأمن الطاقة
حذر الجابر من خطورة “تسليح” الممرات المائية، مشيراً إلى أن الأسواق العالمية تقف الآن عند منعطف تاريخي حرج، وأوضح أن الفجوة الناتجة عن تعطل الإمدادات لمدة 40 يوماً بدأت تظهر آثارها فعلياً في تكاليف المعيشة وزيادة الضغوط التضخمية عالمياً.
وتعمل شركة “أدنوك” حالياً على محاولة زيادة الإنتاج وتحريك الشحنات ضمن أقصى حدود السلامة المتاحة لتقليل الصدمة الاقتصادية، خاصة بالنسبة للقارة الآسيوية التي تعتمد بشكل شبه كلي على هذا الممر.
الموقف الرسمي الإماراتي والمطالبة بالتعويضات
في تصعيد دبلوماسي وقانوني، جددت دولة الإمارات تحميل إيران المسؤولية الكاملة عن الأضرار التي لحقت بالبنية التحتية المدنية ومنشآت الطاقة الإماراتية جراء الهجمات الأخيرة، وتضمنت المطالبات الإماراتية ما يلي:
- تحميل إيران المسؤولية القانونية والمادية عن كافة الاعتداءات غير القانونية.
- المطالبة بتعويضات مالية كاملة عن الخسائر الناتجة عن تعطيل الملاحة واستهداف المنشآت.
- الرفض القاطع لأي حلول جزئية أو “وصول مشروط” للممر المائي، والمطالبة بفتحه بشكل كامل ودائم.
الأسئلة الشائعة حول أزمة مضيق هرمز 2026
هل مضيق هرمز مغلق تماماً الآن؟
وفقاً لتصريحات الدكتور سلطان الجابر اليوم 9 أبريل 2026، المضيق ليس مغلقاً كلياً بالمعنى العسكري، لكنه “غير مفتوح” للملاحة الحرة، حيث تفرض إيران قيوداً وتصاريح غير مشروعة تعيق حركة 230 ناقلة.
ما هي تداعيات الأزمة على أسعار النفط؟
تعطل 20% من الإمدادات العالمية أدى إلى فجوة كبيرة في السوق الفعلي، مما يهدد بارتفاعات قياسية في الأسعار وتكاليف الشحن والطاقة عالمياً إذا لم يتم استعادة التدفقات فوراً.
ما هو موقف الإمارات من التصعيد الإيراني؟
تتمسك الإمارات بحقها في حماية منشآتها وتطالب المجتمع الدولي بضمان حرية الملاحة، مع إصرارها على نيل تعويضات كاملة من إيران عن كافة الأضرار التي مست قطاع الطاقة والبنية التحتية.
- المكتب الإعلامي لحكومة دولة الإمارات
- شركة بترول أبوظبي الوطنية (أدنوك)
- الحساب الرسمي للدكتور سلطان الجابر على منصة لينكد إن
