أعلن الاتحاد الأوروبي رسمياً، اليوم الخميس 9 أبريل 2026، رفضه التام لأي مقترحات تهدف لفرض رسوم مالية على عبور السفن في مضيق هرمز، مشدداً على أن هذا الممر المائي الاستراتيجي يمثل “منفعة عامة للبشرية” ولا يجوز تقييده بأي عوائق مالية أو قانونية تخالف مواثيق الملاحة الدولية.
بيانات الملاحة في مضيق هرمز: مقارنة بين الأمس واليوم
تظهر البيانات الصادرة عن منصات تتبع السفن العالمية (كبلر، ولويدز ليست إنتلجنس، وسيجنال أوشن) فجوة هائلة في حركة المرور البحري منذ اندلاع الأزمة في فبراير الماضي، وفيما يلي جدول يوضح التراجع الحاد في أعداد السفن:
| المؤشر الملاحي | قبل أزمة 28 فبراير 2026 | الوضع الحالي (اليوم 9 أبريل) |
|---|---|---|
| متوسط العبور اليومي الإجمالي | 140 سفينة | بضع سفن فقط |
| ناقلات النفط (آخر 24 ساعة) | حركة طبيعية مستمرة | ناقلة واحدة فقط |
| سفن البضائع الجافة (آخر 24 ساعة) | تدفق كثيف | 5 سفن فقط |
| الحد الأقصى المسموح به (إيران) | غير محدود | 15 سفينة يومياً (كحد أقصى) |
موقف دولي موحد ضد “رسوم الملاحة”
أكد المتحدث باسم الاتحاد الأوروبي، أنور العنوني، في تصريحات صحفية اليوم، أن القانون الدولي يكرس حرية الملاحة، مما يعني عدم قانونية أي مدفوعات أو رسوم تُفرض على السفن العابرة، وأوضح أن “مضيق هرمز، ككل المسالك البحرية الدولية، يجب أن تظل الملاحة فيه حرة وغير مشروطة”.
وفي سياق متصل، وصفت الخارجية الفرنسية فكرة فرض الرسوم بأنها “أمر غير مقبول وانتهاك صارخ للقانون الدولي”، وجاءت هذه التصريحات رداً على إشارات صدرت أمس الأربعاء حول مشروع لإدارة الملاحة بنظام رسوم محدد، وأكد وزير الخارجية الفرنسي، جان نويل بارو، أن حرية الملاحة في المياه الدولية هي “حق إنساني عام” لا يجوز تحويله إلى مورد مالي عبر الضرائب.
واقع الميدان: المضيق “مغلق فعلياً” رغم الهدنة
على الرغم من إعلان التوصل إلى اتفاق لوقف إطلاق النار لمدة أسبوعين بين الولايات المتحدة وإيران فجر أمس الأربعاء، إلا أن شركات الملاحة العالمية، ومن بينها شركة “ميرسك” الدنماركية، أبدت حذراً شديداً، وأكدت “ميرسك” أن الهدنة الحالية لا توفر حتى الآن اليقين الأمني الكافي لاستئناف العمليات بشكل طبيعي.
وتشير التقارير إلى أن بقاء المضيق في حالة “شبه توقف” يهدد أمن الطاقة العالمي بشكل مباشر، حيث يمر عبره نحو 20% من شحنات النفط والغاز المسال العالمية، بالإضافة إلى كميات ضخمة من الأسمدة، مما أدى لقفزة هائلة في أسعار الطاقة العالمية منذ بدء المواجهات في 28 فبراير الماضي.
الأسئلة الشائعة حول أزمة مضيق هرمز 2026
لماذا يرفض الاتحاد الأوروبي فرض رسوم في مضيق هرمز؟
يرى الاتحاد الأوروبي أن مضيق هرمز ممر مائي دولي يخضع لقوانين الملاحة العالمية التي تمنع فرض أي رسوم عبور، معتبراً إياها انتهاكاً للحقوق الإنسانية والاقتصادية العامة.
ما هو عدد السفن التي تعبر المضيق حالياً؟
وفقاً لبيانات اليوم 9 أبريل 2026، لم تعبر سوى ناقلة نفط واحدة و5 سفن بضائع خلال الـ 24 ساعة الماضية، وهو انخفاض حاد مقارنة بـ 140 سفينة يومياً قبل الأزمة.
هل الهدنة الحالية كافية لعودة الملاحة؟
رغم وجود هدنة لمدة أسبوعين بدأت أمس الأربعاء، إلا أن المخاوف الأمنية ووجود تقارير عن “ألغام بحرية” تجعل شركات الشحن الكبرى تتردد في العبور، مما يبقي المضيق في حالة شلل شبه تام.
المصادر الرسمية للخبر
- المتحدث باسم الاتحاد الأوروبي (أنور العنوني).
- وزارة الخارجية الفرنسية (تصريحات جان نويل بارو).
- بيانات منصات تتبع السفن (كبلر، لويدز ليست إنتلجنس).
- وكالة الأنباء السورية (سانا).
