شهدت مدينة يوكوهاما اليابانية هذا الأسبوع وتحديداً في 14 و15 أبريل 2026، فعاليات حدث “رؤية نيسان” (Nissan Vision) السنوي، حيث أعلن الرئيس التنفيذي للشركة، إيفان إسبينوزا، عن استراتيجية شاملة بعنوان “ذكاء التنقل للحياة اليومية”، وتأتي هذه الخطة لعام 2026 لتعيد صياغة مستقبل الشركة من خلال دمج الذكاء الاصطناعي في صلب عملياتها، وإعادة إحياء طرازات أيقونية كانت مطلباً ملحاً للعملاء حول العالم.
أبرز ملامح خارطة طريق نيسان 2026-2027
تتضمن الخطة الجديدة تحولات جذرية في منظومة الدفع وتقنيات القيادة، وفيما يلي جدول يوضح أبرز التحديثات التقنية والموديلات المستهدفة:
| الطراز / التقنية | أبرز المميزات | موعد الإطلاق المتوقع |
|---|---|---|
| نيسان إكستيرا (Xterra) | محرك V6 سحب طبيعي، هيكل صلب (Body-on-frame) | أواخر 2027 (كموديل 2028) |
| تقنية AIDT | قيادة ذاتية مدعومة بالذكاء الاصطناعي في 90% من الأسطول | تبدأ صيف 2026 (طراز إلجراند) |
| نظام E-Power الجيل 3 | كفاءة حرارية 42%، مدى يصل إلى 1200 كم | بداية 2027 (طراز روغ / إكس تريل) |
| نيسان جوك EV | كهربائية بالكامل مع تقنية الشحن الثنائي (V2G) | ربيع 2027 |
ثورة الذكاء الاصطناعي (AIDT): مستقبل القيادة لدى نيسان
أكدت نيسان أنها ستبدأ في دمج تقنية “قيادة الذكاء الاصطناعي” (AIDT) بشكل تدريجي لتشمل 90% من سياراتها المستقبلية، هذه التقنية ليست مجرد تطوير لنظام “ProPilot” الحالي، بل هي إعادة ابتكار لأنظمة التحكم والسلامة باستخدام التعلم العميق.
- أول المستفيدين: ستكون سيارة الميني فان الفاخرة “إلجراند” (Elgrand) هي أول طراز يحمل هذه التقنية في صيف 2026.
- الأتمتة الكاملة: تخطط الشركة للوصول إلى تقنيات قيادة ذاتية كاملة (End-to-End) بحلول نهاية السنة المالية 2027.
عودة الأسطورة “نيسان إكستيرا”: V6 هو الخيار الوحيد
في استجابة مباشرة لمطالب عشاق الدفع الرباعي، خاصة في منطقة الشرق الأوسط وأمريكا الشمالية، أكدت نيسان أن الجيل القادم من “إكستيرا” سيعتمد على محرك V6 بسعة 3.8 لتر (المستخدم في طراز فرونتير)، رافضة التوجه نحو محركات الأربع أسطوانات المزودة بتوربو في هذا الطراز تحديداً لضمان أقصى درجات التحمل في الطرق الوعرة.
وأشار مسؤولو الشركة إلى أن السيارة ستعتمد على هيكل منفصل عن الشاسيه لضمان قدرات سحب وأداء فائق، مع استبعاد خيار ناقل الحركة اليدوي لصالح ناقل حركة أوتوماتيكي متطور يوفر استجابة أسرع في التضاريس الصعبة.
تقنيات E-Power: كفاءة حرارية تتفوق على المنافسين
أعلنت نيسان عن تحقيق اختراق تقني في الجيل الثالث من نظام “E-Power” الهجين، حيث وصلت الكفاءة الحرارية للمحرك إلى 42%، هذا الرقم يضع نيسان في مقدمة المنافسين مثل تويوتا وهيونداي، سيعمل المحرك في هذا النظام كمولد للطاقة فقط دون اتصال ميكانيكي بالعجلات، مما يوفر تجربة قيادة مطابقة للسيارات الكهربائية مع مدى تشغيل يصل إلى 1200 كم للشحنة الواحدة.
الأسئلة الشائعة حول رؤية نيسان 2026
س: متى ستتوفر نيسان إكستيرا الجديدة في الأسواق السعودية؟
ج: كشفت نيسان أن التصميم الأولي تم اعتماده، ومن المتوقع بدء الإنتاج التجاري في أواخر عام 2027 ليتم طرحها في الأسواق العالمية ومنها السعودية كموديل لعام 2028.
س: هل سيتم إلغاء بعض الموديلات الحالية؟
ج: نعم، تتضمن الخطة تقليص عدد الطرازات العالمية من 56 طرازاً إلى 45 طرازاً للتركيز على الفئات الأكثر ربحية والسيارات الكهربائية والهجينة.
س: ما هي ميزة نظام AIDT الجديد؟
ج: النظام يستخدم الذكاء الاصطناعي للتنبؤ بمخاطر الطريق والتعامل مع المنعطفات والتقاطعات بشكل أكثر سلاسة ودقة من الأنظمة التقليدية، مع دعم التحديثات عبر الهواء (OTA).
المصادر الرسمية للخبر:
- المركز الإعلامي لشركة نيسان العالمية (Nissan Global Newsroom).
- تصريحات إيفان إسبينوزا خلال حدث Nissan Vision 2026 في يوكوهاما.
- تقرير وكالة جيجي برس (Jiji Press) اليابانية حول استراتيجية نيسان للذكاء الاصطناعي.
