في إطار جهودها لتعزيز مكانة المملكة كمركز لوجستي عالمي يربط القارات، أعلنت الخطوط الحديدية السعودية (سار) اليوم الجمعة 17 أبريل 2026 (الموافق 30 شوال 1447هـ)، بالتعاون مع الهيئة العامة للموانئ (موانئ) والشركة الوطنية السعودية للنقل البحري (البحري)، عن تفعيل خدمة لوجستية متكاملة لنقل منتج فوسفات ثنائي الأمونيوم (DAP) من مدينة رأس الخير التعدينية وصولاً إلى ميناء ينبع التجاري.
تأتي هذه الخطوة لتعزيز تدفق السلع الحيوية ودعم استدامة الإنتاج الزراعي العالمي، حيث تمثل الأسمدة السعودية ركيزة أساسية في منظومة الأمن الغذائي الدولي، ويعكس هذا التكامل اللوجستي قدرة المملكة على ربط أنماط النقل (السككي، البري، والبحري) في سلسلة إمداد واحدة وعالية الكفاءة.
| المؤشر التشغيلي | التفاصيل (الربع الثاني 2026) |
|---|---|
| المنتج المنقول | فوسفات ثنائي الأمونيوم (DAP) |
| الكمية المستهدفة (مرحلة أولى) | أكثر من 45,000 طن |
| الجدول الزمني | أبريل – يونيو 2026 |
| الأثر المروري والبيئي | إزاحة 4,800 رحلة شاحنة |
| مسار الرحلة | رأس الخير – حائل – ميناء ينبع |
آلية التنفيذ: رحلة الفوسفات من الإنتاج إلى التصدير
تعتمد الخدمة الجديدة على نموذج تشغيلي مبتكر يضمن سرعة وصول المنتج للأسواق العالمية وفق الخطوات التالية:
- النقل السككي: يتم نقل الشحنات عبر قطارات الشحن التابعة لشركة سار من مرافق الإنتاج في رأس الخير إلى ساحة الشحن في حائل.
- النقل البري: تتولى شركة البحري للخدمات اللوجستية نقل الحاويات المخصصة للبضائع السائبة من محطة حائل إلى ميناء ينبع التجاري.
- النقل البحري: يتم تحميل المنتج وتصديره عبر ميناء ينبع إلى الوجهات الدولية، مما يضمن تدفق الأسمدة للأسواق العالمية التي تواجه تحديات في سلاسل الإمداد.
الأثر البيئي وتعزيز سلامة الطرق لعام 2026
أوضحت الجهات المشاركة أن هذا المشروع يحقق مكاسب بيئية واجتماعية ملموسة تتماشى مع مستهدفات رؤية السعودية 2030، وتتلخص أبرز النتائج في:
- رفع مستوى السلامة: تقليل ضغط الشاحنات على الطرق السريعة بين حائل وينبع بإزاحة 4,800 شاحنة خلال الأشهر الثلاثة القادمة.
- خفض الانبعاثات: الاعتماد على النقل السككي يقلل من البصمة الكربونية بنسبة كبيرة مقارنة بالنقل البري التقليدي.
- استدامة الطرق: تحسين جودة الطرق الوطنية وتقليل تكاليف الصيانة الدورية نتيجة خفض عبور الأوزان الثقيلة.
الأسئلة الشائعة حول الممر اللوجستي الجديد
ما هو الهدف الرئيسي من ربط رأس الخير بميناء ينبع؟
الهدف هو إيجاد ممر لوجستي بديل وسريع لتصدير الأسمدة الفوسفاتية عبر البحر الأحمر، مما يعزز مرونة سلاسل الإمداد السعودية ويضمن وصول المنتجات للأسواق العالمية بكفاءة عالية.
كيف يساهم هذا المشروع في الأمن الغذائي العالمي؟
من خلال تأمين وصول “فوسفات ثنائي الأمونيوم” (DAP) إلى المزارعين حول العالم، وهو عنصر حيوي لاستدامة المحاصيل الزراعية، خاصة في ظل التوترات التي تشهدها سلاسل الإمداد العالمية في عام 2026.
هل ستستمر هذه الخدمة بعد الأشهر الثلاثة الأولى؟
المرحلة الأولى تستهدف 45 ألف طن خلال 3 أشهر، ومن المتوقع تقييم التجربة لتوسيع نطاق العمليات وزيادة الكميات المنقولة مستقبلاً لدعم قطاع التعدين المتنامي في المملكة.
المصادر الرسمية للخبر:
- الخطوط الحديدية السعودية (سار)
- الهيئة العامة للموانئ (موانئ)
- الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري (البحري)
