اتخذت مجموعة “بي واي دي” (BYD) الصينية خطوة تاريخية لتعزيز نفوذها في القارة العجوز، حيث تقدمت رسمياً قبل يومين (20 أبريل 2026) بطلب للانضمام إلى “رابطة مصنعي السيارات الأوروبيين” (ACEA) في بروكسل، وفي حال الموافقة على هذا الطلب، ستصبح BYD أول صانع سيارات صيني يحصل على مقعد داخل هذه الهيئة المؤثرة التي تشكل السياسات الصناعية والبيئية في الاتحاد الأوروبي.
يأتي هذا التحرك في وقت تشهد فيه الشركة نمواً غير مسبوق في حصتها السوقية، مما دفعها للانتقال من دور المصدر الخارجي إلى شريك مباشر في صناعة القرار داخل السوق الأوروبي، وتوضح البيانات التالية القفزة الهائلة التي حققتها الشركة في مبيعاتها الأوروبية قبل عام من الآن:
مقارنة مبيعات BYD في السوق الأوروبي (2024 – 2025)
| العام | عدد السيارات المسجلة (أوروبا) | نسبة النمو السنوي | الحصة السوقية في الاتحاد الأوروبي |
|---|---|---|---|
| 2024 | 50,912 سيارة | — | 0.4% |
| 2025 | 187,657 سيارة | +268.6% | 1.2% |
بدء الإنتاج التجاري في مصنع المجر (أبريل 2026)
بالتزامن مع تحركاتها الدبلوماسية في بروكسل، بدأت BYD فعلياً مرحلة الإنتاج التجاري الواسع في مصنعها بمدينة “سيجد” بالمجر خلال الربع الحالي (أبريل 2026)، وكان المصنع قد شهد انطلاق الإنتاج التجريبي في نهاية يناير الماضي، ليدخل الآن مرحلة التصنيع المتسلسل لتلبية الطلب المتزايد.
تهدف هذه الخطوة الاستراتيجية إلى تحقيق ثلاثة أهداف رئيسية:
- تجاوز الرسوم الجمركية: الالتفاف على الرسوم الإضافية التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين.
- تقليل التكاليف: خفض نفقات الشحن اللوجستي من آسيا وسرعة تسليم الطلبات للعملاء الأوروبيين.
- التوطين الصناعي: إنتاج طرازات مخصصة للسوق الأوروبي مثل “Dolphin Surf” و”Atto 2″.
تحدي العمالقة: BYD تضيق الخناق على تسلا وفولكسفاغن
تشير تقارير الأداء للربع الأول من عام 2026 إلى أن BYD أصبحت المنافس الأشرس لشركة تسلا في أوروبا، فبينما سجلت تسلا تراجعاً في مبيعات بعض طرازاتها خلال العام الماضي، حققت BYD نمواً مستمراً بفضل تنوع محفظتها التي تشمل السيارات الكهربائية بالكامل (BEV) والسيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV).
وتصدر طراز “BYD Seal U” قائمة السيارات الهجينة القابلة للشحن الأكثر مبيعاً في أوروبا خلال شهري يناير وفبراير من العام الحالي 2026، مما يعكس قبول المستهلك الأوروبي للتقنيات الصينية المتقدمة بأسعار تنافسية.
الأسئلة الشائعة حول توسع BYD في أوروبا
ماذا يعني انضمام BYD لرابطة ACEA؟
يعني أن الشركة سيكون لها صوت في صياغة القوانين المنظمة للانبعاثات والمعايير الفنية للسيارات في أوروبا، وهو ما يمنحها شرعية كصانع “محلي” وليس مجرد مستورد.
هل ستنخفض أسعار سيارات BYD في أوروبا بعد تشغيل مصنع المجر؟
من المتوقع أن تساهم عملية التصنيع المحلي في استقرار الأسعار أو خفضها جزئياً، نظراً لإلغاء الرسوم الجمركية العقابية التي كانت تفرض على السيارات المصنعة في الصين.
ما هي أولى السيارات التي سيتم إنتاجها في مصنع المجر 2026؟
أعلنت الشركة أن طراز “Dolphin Surf” (المعروف في الصين باسم Seagull) سيكون أول طراز يخرج من خطوط الإنتاج المجرية، يليه طراز “Atto 2” بنسختيه الكهربائية والهجينة.
المصادر الرسمية للخبر
- رابطة مصنعي السيارات الأوروبيين (ACEA)
- البيانات الصحفية لشركة BYD Europe
- تقارير وكالة بلومبرغ الاقتصادية (أبريل 2026)
